BG Products H. Heinzer – BG INJECT-A-FLUSH – Alternative zum Dieselpartikelfilter-Tausch

Alternative zum Dieselpartikelfilter-Tausch
Injektoren reinigen bringt Leistung zurück

nicht immer ist der Dieselpartikelfilter schuld

Injektoren reinigen statt tauschen

8 Stunden Arbeit sparen

Moderne Dieselfahrzeuge sind mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet. Und der setzt sich im Lauf seines Lebens mit nicht verbrannten Rußpartikeln zu. Dann erleidet das Auto einen Leistungsverlust. Nicht immer aber ist bei einem solchen Verlust an Leistung allein der Rußpartikelfilter schuld. Es kann auch an verkokten Injektoren liegen. Sie lassen sich in eingebautem Zustand reinigen. Ein Tausch der Injektoren ist oft nicht erforderlich. Eine Spülung des Kraftstoff-Systems bringt die Leistung zurück. Ganz ohne Tausch des Rußpartikelfilters. BG Deutschland aus Friedberg bietet ein System an, mit dem sich die Injektoren und Einspritzpumpen im eingebauten Zustand spülen und reinigen lassen. Es ist für sämtliche Diesel- und Ottomotoren geeignet, sowohl in PKW als auch in jedem Nutzfahrzeug, ebenso in Landmaschinen und Schiffsdieseln. Das Gerät arbeitet mit einer speziellen Flüssigkeit, die ebenfalls bei BG entwickelt worden ist.

Mit diesem Gerät können Kraftstoffkomponenten des Fahrzeuges, Leitungen, Einspritzpumpe und Injektor gereinigt werden. Der Motor erhält sofort seine gesamte Leistung wieder. Die Anwendung erfolgt im eingebauten Zustand und bei laufendem Motor. Möglich ist sie bei fast 100 Prozent der betroffenen Motoren. Ein Austausch der Injektoren ist in den seltensten Fällen wirklich erforderlich. Ein Video zur Anwendung gibt es hier: http://youtu.be/SkGaIcKLI60 Sollte im Anschluss an die Reinigung der Injektoren trotz allem ein Tausch des Rußpartikelfilters anstehen, ist das Fahrzeug hierfür optimal vorbereitet. Werkstätten sparen bei der Anwendung der Injektor- / System-Spülung bis zu acht Stunden Arbeitszeit, da kein Ausbau der Injektoren erforderlich ist. Werkstattkunden sparen zusätzlich die Kosten für die Injektoren von bis zu 1.200 Euro pro Stück bei Nutzfahrzeugen oder bis zu 600 Euro pro Injektor bei PKW. Gerade bei älteren Fahrzeugen ein gutes Argument. Reinigen statt tauschen lohnt sich sowohl für die Werkstatt als auch für den Kunden. Die Ersparnis für den Fahrzeughalter ist ein hervorragendes Verkaufsargument und Kundenbindung für das Werkstattgeschäft. Wichtigste Ursache für die hartnäckigen Verkokungen in den Injektoren ist meist Kurzstreckenbetrieb. Werkstattkunden klagen dann über Leistungsverlust ihrer Dieselaggregate. Ein Austausch der Injektoren kommt für viele Kunden meist aus finanziellen Gründen nicht in Frage.

Wer eine Verschmutzung feststellt, kann auf Produkte der H. Heinzer GmbH zur rückstandsfreien Reinigung von Injektoren, Kraftstoffpumpe und Saugrohr zurückgreifen. Das Besondere daran: sie ermöglichen das Entfernen von Verschmutzungen im eingebauten Zustand. Zu diesem Zweck bietet Heinzer auch die entsprechenden Werkzeuge an.

Wer sich von der Leistungsfähigkeit der Systeme aus dem Hause Heinzer überzeugen möchte, kann an umfangreichen Schulungen zu diesem und auch anderen Themen teilnehmen. Bei Interesse gibt es Informationen unter www.bgprod.de oder telefonisch unter +49 (0) 69 - 66 11 99 44.