• Freiheben des Fahrzeuges und Felgenschlagkompensation ist nicht notwendig.
• Messung von Nachlauf, Spreizung, Spurdifferenzwinkel und max. Einschlagwinkel in einem Messgang.
• Sehr kurze Rüstzeiten.
• Keine erneute Nachlaufmessung nach der Einstellung erforderlich.
• Mehr Vermessungen durch nur 4 Arbeitsschritte (Fahrzeug auf Arbeitsplatz - Reflektoren anbringen - Positionieren - Einschlagroutine).

• 32 Bit Professional Software mit optimalem Bedienkomfort
• Individuell festlegbarer Programmablauf
• Eindeutige Einmann-Bedienerführung in über 25 Sprachen durch klare Piktogramme
• individuell erstellbare Kundendatenbank
• Anzeige der Messwerte im Soll-/lst-Vergleich
• Umfassende, fahrzeugspezifische Datenbank mit Einstellhilfen für über 20.000 Fahrzeuge (weltweit in Regionen aufgeteilt)
• Ständige Systemüberwachung mit Fehlererkennung und Analyse
• Kompatibel zum asanetwork mit integrierter Netzwerkdiagnose
• maximaler Einschlag bis ca. 60°
• Vermessung von 4-Rad-Lenkung und 2-Rad-Vermessung möglich
• Automatische Überprüfung der Justage
• viele zusätzliche Hilfsprogramme (z.B. Querlenker-/Zusatzrahmeneinstellung, Ackermannkurve....)

• Keine Elektronik am Fahrzeug erforderlich (nur Reflektoren am Rad)
• Keine Gerätejustage nach der Erstinbetriebnahme
• Exakte Nivellierung des Messplatzes nicht erforderlich
• Anschließbare Peripheriegeräte z. B. elektronisches Neigungsmessgerät zur Vermessung der neuen MB Fahrzeuggeneration
• Robuste, passive Reflektoren
• Kabellose Verbindung zwischen Reflektoren und Kamerasystem

• in Verbindung mit Arbeitsgruben (kurze Stützen mit fester Arbeitshöhe)
• in Verbindung mit Achsmess-Hebebühnen (hohe Stützen mit fester Arbeitshöhe)
• in Verbindung mit Achsmess-Hebebühnen mit variablen Arbeitshöhen (Version mit beweglichen Kameraträgern)

Die werkstattgerechte, robuste Konstruktion aller Varianten gewährleistet einen dauerhaften Einsatz bei höchster Präzision - von Profis für Profis.