Prüfstraßen für individuelle Anforderungen

Die safelane 204-RP ist die optimale Prüfstraße für die Direktannahme, Endkontrolle, Hauptuntersuchung und für die Ausbildung. Die Fahrzeugprüfung im Beisein Ihres Kunden und der dazugehörende Prüfausdruck machen die Diagnose transparent und
schaffen somit Vertrauen.

Modularer Aufbau

Durch den modularen Aufbau kann die Prüfstraßeschrittweise aufgerüstet werden:
Der Bremsprüfstand ist das Basisgerät, Fahrwerktester und Schnellspurtester können zu einem
späteren Zeitpunkt nachgerüstet werden.
Alle Komponenten der Hofmann-Prüfgeräte lassen sich beliebig miteinander kombinieren.

Basismodul – Bremsprüfstand

Standard-Ausstattung der Rollensätze:

• Die Mechaniken in kompakter oder getrennter Flachbauweise sind verzinkt und können auch im Freien installiert werden.
• Die Rollensätze werden mit Composite-Beschichtung oder in SmoothGrip-Ausführung angeboten
• Die Rollensätze sind mit rostfreien Tastrollen ausgestattet
• Spritzwassergeschützte Motoren
• Ermittlung der Prüfwerte mit verschleißfreier Messsensorik – DMS-Messprinzip
• Elektroautomatische Ausfahrhilfe
• Allradmodus (Gegenlauf) – Bedienung über Funk-Fernbedienung oder automatische Erfassung
• 2 Messrichtungen – Funk-Fernbedienung erforderlich

Der Bremsprüfstand, der das Basismodul der Prüfstraße bildet, wird auch mit Bremsmotoren (nur 3,7 kW-Motoren) angeboten.

Mit der Bremsprüfung können folgende Werte ermittelt werden:

• Rollwiderstand
• Unrundheit
• Bremskraftdifferenz links/rechts
• Bremskraft links/rechts
• Bremswirkung

Zusatzmodule: Fahrwerktester contactest 202-E, contactest 202 T

Es stehen zwei verschiedene Messsysteme zur Verfügung:

Fahrwerktester Eusama-Prinzip
Zwei voneinander unabhängige Prüfplatten ermitteln das Nachschwingen des Fahrzeugs. Die dabei auftretenden Kräfte, die das Schwingungssystem des Fahrzeugs beeinflussen, werden erfasst und berechnet (dynamische Bewertung).

Fahrwerktester Theta-Prinzip
Dieser einfach zu bedienende Fahrwerktester arbeitet mit einem eindeutigen und hochgenauen Verfahren zur Bestimmung der Dämpfungsqualität. Es basiert auf der Bestimmung des Lehrschen Dämpfungsmaßes, bei dem ein Grenzwert definiert wird, ab dem eine Achsdämpfung keine ausreichende Fahrsicherheit mehr bietet.

Geräuschsuchmodul
Die Fahrwerktester können mit dem optionalen Geräuschsuchmodul ausgerüstet werden, da eventuell auftretende Geräusche am oder im Fahrzeug mit konventionellen Methoden nur schwer lokalisiert werden können. Mit dem Geräuschsuchmodul kann über die Fernbedienung jedes einzelne Rad in Schwingung versetzt werden. In diesem Prüfzyklus, der automatisch oder manuell gestartet werden kann, kann nun die Fehlerquelle lokalisiert werden.

Zusatzmodul: Schnellspurtester tractest 204

Mit dem Schnellspurtester kann die Spurabweichung des zu testenden Fahrzeugs gemessen werden. Es erfordert keinen zusätzlichen Prüfaufwand, da die Prüfplatte direkt vor dem Fahrwerktester oder Bremsprüfstand platziert und einfach überrollt wird. Die korrekte Diagnose der Vor- und Nachspur erfolgt über die automatische Messwerterfassung. Der Messwert wird in 0 ± 20 mm/m angezeigt.

Anzeigemodule: Workstation, Virtuell-analoge Anzeige

Die Workstation wird mit Steuerung, 27“ TFT-Flachbildschirm, DIN A4-Tintenstrahldrucker, Tastatur und Maus sowie einem erweiterten Softwarepaket ausgeliefert.

Tragbarer Controller
Zusätzlich zur Workstation kann die Prüfstraße über einen tragbaren Controller wie z.B. einen Tablet-PC bedient werden.

Alternativ zur Workstation ist eines der folgenden Anzeigekits verfügbar:

• 32“ Anzeigekit
• 42“ Anzeigekit

mit Basis-Softwarepaket

Das Anzeigekit gibt es für Wand- oder Säulenmontage.

Optional:

• Einbaurahmen
• Rollenabdeckung
• Pneumatische Hebeschwelle