Im Rahmen des Industriepreises 2008 zeichnete die Initiative Mittelstand besonders innovative und interessante Produkte und Lösungen aus. Aus 600 eingereichten Bewerbungen erhielt die MAHA für das Produkt »MBT 2100 Rollen-Bremsprüfstand« in der Kategorie »Automotive« eine Auszeichnung.

Bei Unternehmen, die in der Lage sind schnell und flexibel auf die Anforderungen des Marktes zu reagieren, sind Entwicklungen erfolgsversprechende Innovationen.

MAHA-Rollenbremsprüfstand MBT 2100 mit den großen, gut ablesbaren Analoganzeigen für die Messwerte.

Höchste Qualität und maximale Wirtschaftlichkeit
Beim Rollen-Bremsprüfstand MBT 2100 ist sicherlich die Plug and Play- Ausführung charakteristische Besonderheit. So werden die Erstinstallation als auch die optionalen Funktionserweite - r ungen mit Minimalaufwand möglich. Die einfache und äußerst effiziente Montage resultiert aus der kompakten Bauweise: Alle mechanischen Teile sind in eine selbsttragende, geschlossene Rollensatz-Einheit mit stabilem Gehäuse untergebracht. Diese wird im Fundament eingelassen. Zwischen den beiden Rollenpaaren befindet sich ein Gehäuse mit der gesamten Prüfstandelektronik. Nach außen führen lediglich zwei Kabel – zur Stromversorung und zur Signalübertragung. Alle Voraussetzungen für einen unaufwändigen Einbau mit minimalem Zeitaufwand sind erfüllt.

Vieles ist möglich - auch im Nachhinein
Durch die Möglichkeit der einfachen Funktionserweiterungen erhält der MBT 2100 einen erheblichen Mehrwert: So ist der Anschluss eines PCs oder Druckers an die vorhandene RS-232-Schnittstelle problemlos möglich. Auch Verbindungen zu einem PC-Netzwerk sind einfach realisierbar. Eine Fernbedienung zum manuellen Eingreifen in den normalen automatischen Ablauf einer Messung, der Anschluss einer Achslastwaage, eines Pedalkraftmessers oder auch die Gegenlaufsteuerung für die Bremsprüfung an Allradfahrzeugen sind optional nachrüstbar.

Durchdachte Konzepte - für einen reibungslosen Alltag
Der MBT 2100 ist für die Bremsprüfung an PKW’s und Transportern entwickelt worden, dementsprechend wurde die maximale Achslast - je nach Ausführung - auf 3 bis 5t ausgelegt. Die Spurbreiten liegen im Bereich von 780 bis 2.200 mm, optional von 780 bis 2.800 mm. Zum Antrieb der Rollenpaare werden wahlweise 2,5 kW oder 4-kW-Motoren eingesetzt, die Prüfgeschwindigkeit beträgt 3 bzw. 5 km/h. Das DMS, ein elektronisches Dehnungsmessstreifen-System dient der Messwerterfassung, Messwertaufnahme und -speicherung erfolgen digital. Eine großzügig gestaltete, gut ablesbare Analoganzeige zur Darstellung der Bremskraftdifferenz wird auf der integrierten Zusatzskala optisch angezeigt.

Das sehr flache Gehäuse kann an der Wand oder auf einem Stativ angebracht werden. Elektronische Anlaufüberwachung, Schlupfabschal tautomatik mit automatischem Wiederanlauf, Ausfahrhilfe und Abschalten des Prüfstandes nach dem Ausfahren des Fahrzeugs sind technische Voraussetzungen der innovativen Entwicklung.