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ARCHIV 2005
 Fahrwerksvermessung von WMS - Carline CL 100 und Carline 100 RF.
August 2005
 
WMS Wagner GmbH    
 
"Ein Achsmesscomputer modernster Bauart kostet 12.000 bis 15.000 Euro, ein spezieller Arbeitsplatz muss geschaffen werden, das Gerät muss durch einen Achsmessprofi bedient werden, die Anschaffung ist somit für Betriebe mit kleiner bis mittlerer Achsmessnachfrage uninteressant und unrentabel.


Mit diesem Vorurteil räumt die WMS Wagner GmbH nun auf. Die Achsmessanlage Carline CL 100 beweist das Gegenteil. Der Einstieg in modernste Achsmesstechnik mit superleichten, mit 8 CCD-Sensoren ausgestatteten Messwertaufnehmern und einem vollwertigen Windows-PC beginnt bei ca. 7500 Euro."
 
Die Ausstattung beinhaltet auch Zubehör wie Brems- oder Lenkradfeststeller und natürlich einen fahrbaren Geräteschrank mit Halterungen für Radhalter und Messwertaufnehmer.
Das Fahrwerksvermessungssystem Carline CL 100 bietet sehr einfach zu bedienende Technik, kombiniert mit einer weitgehend vollständigen Fahrzeugdatenbank mit ca. 6.000 Fahrzeugdatensätzen. Es genügen in der Regel geringe Windows-Kenntnisse und ein gewisses Grundwissen in der Achsvermessung, um auch moderne Fahrzeuge und deren Fahrwerke nach Herstellervorgaben einzustellen.
 
Fahrwerksvermessung von WMS - Carline CL 100 und Carline 100 RF.
Fahrwerksvermessung von WMS - Carline CL 100 und Carline 100 RF.
 

Die Navigation durch das Vermessungsprogramm erfolgt mit nur 4-6 Funktionstasten. Der Bediener wird von Punkt zu Punkt geführt.


Die Bildschirmansichten sind in der Grundeinstellung auf das Wesentliche beschränkt und somit auch aus größerer Entfernung gut erkennbar.


Auf teueres Zubehör wie Spoileradapter kann aufgrund einer speziellen Software verzichtet werden.


Zur Ermittlung des Spurdifferenzwinkels werden keine elektronischen Drehplatten benötigt. Ein CCD-Kamerawinkel von 24 ° ermöglicht die direkte Messung.


In der Grundversion erfolgt die Datenübertragung und die Spannungsversorgung der Messwertaufnehmer per Kabel. Gegen Aufpreis bietet WMS auch eine kabellose Datenübertragung per Bluetooth an. Diese moderne Variante der Datenübertragung arbeitet mit Standard-Bauteilen und ist ohne besondere Kenntnisse unter Windows XP einzubinden. Ein Kabelgerät kann problemlos zu einem Funkgerät umgerüstet werden.


In der Regel werden Radhalter und Messwertaufnehmer nicht voneinander getrennt sondern in einem Arbeitsgang angebaut. Dies ist möglich, da die Messköpfe dank modernster Technologie nur 2,35 kg leicht sind.


Der Achsmesscomputer CL 100 kann auf bis zu 3 verschiedene Arbeitsplätze "eingemessen" werden, d.h. bis zu einen gewissen Maße können Niveaufehler dem Achsmessgerät mitgeteilt werden, der Fehler wird in die Berechnung mit einbezogen und ausgeglichen. Dies bietet Vorteile, wenn z.B. wenn auf einer Grube oder einer nicht nivellierbaren Scherenbühne vermessen werden soll.


Service- und Folgekosten sind ein weiteres Thema, das einigen Achsmesscomputerbesitzern den letzten Nerv raubt. Bevor der Techniker vor Ort auch nur einen Handgriff erledigt hat, sind bereits über 100 Euro für Anfahrt und ähnliches fällig.


Dieser sehr teuere Vor-Ort-Service erscheint uns zu unflexibel und nicht mehr zeitgemäß. Die Messwertgeber des Fahrwerksvermessungssystems Carline CL 100 sind ohne spezielle Einbindung in das System austauschbar. Folglich kann ein kurzfristiger Austausch per Paketdienst erfolgen. Dies spart Kosten und Ärger.


Die Argumente ZU TEUER - ZU SCHWIERIG - ZU WENIG PLATZ können wir gerne in einer Vorführung ausräumen. Natürlich bieten wir weiterhin unsere bewährten Laserachsmessgeräte an. Hier erfolgt der Einstieg bereits unter 3000 Euro.

 
In der übersichtlich aufgebauten Datenbank werden alle für die Vermessung relevanten Kundendaten gespeichert. Eine umfangreiche Fahrzeugdatenbank liefert Einstellwerte und hilfreiche Informationen für die Vermessung.
In der übersichtlich aufgebauten Datenbank werden alle für die Vermessung relevanten Kundendaten gespeichert.
 
Eine umfangreiche Fahrzeugdatenbank liefert Einstellwerte und hilfreiche Informationen für die Vermessung.
 
Übersichtliche Bildschirmanzeigen für die Einstellung der Vorder- und Hinterachse. Nur für die Vermessung relevante Elemente werden angezeigt.
Übersichtliche Bildschirmanzeigen für die Einstellung der Vorder- und Hinterachse.
 
Nur für die Vermessung relevante Elemente werden angezeigt.
 
Übersichtliche Darstellung des Messergebnisses mit Messwerten vor und nach der Einstellung. Auswählbare, vorab eingemessene Messplätze ermöglichen den Einsatz auf unterschiedlichen Arbeitsplätzen wie Bühne, Grube oder ebenem Hallenboden.
Übersichtliche Darstellung des Messergebnisses mit Messwerten vor und nach der Einstellung.
 
Auswählbare, vorab eingemessene Messplätze ermöglichen den Einsatz auf unterschiedlichen Arbeitsplätzen wie Bühne, Grube oder ebenem Hallenboden.
 
Einfache 2-Punkt- Felgenschlagkompensation. Bei entsprechender Arbeitsplatzgestaltung ist eine Felgenschlagkompensation durch Rollen des Fahrzeugs möglich.
Einfache 2-Punkt- Felgenschlagkompensation.
 
Bei entsprechender Arbeitsplatzgestaltung ist eine Felgenschlagkompensation durch Rollen des Fahrzeugs möglich.
 
Spoilerfahrzeuge oder Fahrzeuge mit Vorspurkurvenmessung wie z.B. Audi oder VW lassen sich durch Zusatzelemente im Programmablauf leicht und einfach messen bzw. einstellen.


Für Fahrzeuge mit schwer zugänglichen Spurstangen oder Sturzeinstellpunkten hilft der Programmpunkt „Einstellen im angehobenem Zustand“.
 
Technische Daten:
     

Achsmesssystem

  • 8-CCD-Messköpfe
  • 360 °- Messfeld
  • A4-Farbdrucker
  • DVD/CD-ROM
  • Softwarelizenz
  • PC mit Windows

Zubehör Standard

  • 4-Punktradhalter 10-21“
  • Alu-Felgenadapter
  • Bremsfeststeller
  • Lenkradfeststeller
  • Spoilerprogramm
  • Fahrzeugdatenbank

Sonderzubehör

  • Funkdatenübertragung
  • Dreh-/Schiebeteller
  • Schiebeplatten hinten
  • TFT-Bildschirm
  • 3-Punktradhalter bis 26“
  • Justiervorrichtung
     
Quelle: WMS Wagner GmbH, Herr Franz Wagner, Geschäftsführung
 


  WMS Wagner GmbH
 
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